Kumiväsynyt pukkinosturi
Tuotteen nimi: Container Crane
Ominaisuus: Gantry Crane
Max. Nostokorkeus: 13m
Kantavuus: 18-35 m
Tehtäväluokka: A6-A8
Teollisuusjännite: Pyyntösi mukaan
Alkuperäpaikka: Henan, Kiina
Takuu: 3 vuotta
Kunto: Uusi
Kuvaus
Kumityred Gantry Crane Kuvaus
Yleiskäyttöinen kumirenkainen konttipukkinosturi (RTG) on tärkeä laite konttisatamissa ja sillä on hallitseva asema nykyaikaisilla satamien konttitelakoilla. Se voidaan mobilisoida joustavasti laajalla alueella, ja sen ominaisuudet ovat korkea tilankäyttö, korkea tuottavuus ja täysi liikkuvuus pihalla. Yleiskäyttöinen RTG käyttää kuitenkin dieselgeneraattoria koko koneelle, jonka haittoja ovat korkeat kustannukset, korkeat päivittäiset käyttö- ja huoltokustannukset, korkea energiankulutus, pakokaasupäästöjen saastuminen ja melusaaste. Tilastojen mukaan yleisen RTG-toiminnan energiankulutus standardikonttia kohden on 1,2-2,2 litraa dieseliä. Uusi kumirenkainen konttipukkinosturi on laajamittainen mekaaninen laite, jonka tuotantoprosessin pääasiallinen energiankulutus on sähkö. Koska uusi RTG on kevyt laite, koko koneen paino pienenee noin 1/3, joten tuotantoprosessissa voidaan säästää paljon energiaa.
Kumiväsyneen pukkinosturin parametrit
tuoteparametrien vertailu
|
Malli |
LJ35/40-23 |
LightType LJ40-23 |
|
Kapasiteetti (levittimen alla) (t) |
35,40 |
40 |
|
Työvelvollisuus |
A7,A8 |
A6,A7 |
|
Väli (m) |
23.47 |
23.47 |
|
Nostokorkeus (m) |
12.2~17.8 |
16.5 |
|
Pinoa tasot/tasojen välitys |
3/4~5/6 |
5/6 |
|
Säiliön malli |
20',40',45' |
20',40',45' |
|
Levittimen pyörimiskulma |
±5 astetta |
±5 astetta |
|
Nostonopeus (m/min) |
13/26,23/52 |
12/18,18/28 |
|
Poikkimatkanopeus (m/min) |
50,70 |
24 |
|
Pitkän matkan nopeus (m/min) |
Täysi kuorma-90,ilman kuormaa-130 |
Täysi kuorma-20,ilman kuormaa-40 |
|
Suurin pyöräkuorma (kN) |
310 |
310 |
|
Kokonaisluokitus (kW) |
150,230 |
110,150 |
|
Virtalähde |
Sähkö, dieselmoottori, sähkö-dieselmoottori |
|
Kumiväsynyt pukkinosturipiirros
Rengaskonttipukkinosturilla (RTG) varustettu moottori on teollisuusdieselmoottorin sijaan voimantuotantodieselmoottori, ja siinä on vain kaksi nopeutta: tyhjäkäynti ja täysi nopeus. Dieselgeneraattorisarjan teho on suunniteltu raskaiden laatikoiden noston maksimiylikuormituskapasiteetin mukaan, jotta dieselmoottori voi silti käydä täydellä nopeudella kevyessä kuormituksessa, kuten tyhjien laatikoiden nostamisessa ja siirtämisessä. Syntynyttä energiaa ei voida käyttää kokonaan loppuun, ja ylimääräinen energia voidaan kuluttaa vain vastukseen.
Kumiväsyneen pukkinosturin ominaisuudet
(1) "nelirummun" yhdistetty käyttötekniikka
Yleisen suunnittelun osalta uusi RTG käyttää neljää vaijerirumpulaitetta, jotka perustuvat rummun eteen- ja taaksepäin pyörimiseen vetäytyäkseen sisään ja vapauttaakseen vaijerin lastin nostamisen ja sivuttaisliikkeen saavuttamiseksi. Käyttölaite ja rumpu on asennettu portaalin alapalkkiin. Verrattuna yleiseen RTG:hen (nosto- ja vaunun kulkumekanismit on asetettu vaunuun), vaunun massa ja koko koneen painopiste pienenevät huomattavasti, koko koneen rakenne on optimoitu ja koko koneen paino. on kevennetty.
(2) Sähkökäytön käyttöönotto
Yleinen RTG saa voimansa dieselgeneraattorisarjasta. Koska järjestelmän kuormitus on vaihteleva ja epälineaarinen, kun yleistä RTG:tä kuormitetaan kevyesti, dieselmoottori käy osittaisella kuormalla nimellisnopeudella ja dieselgeneraattorisarja on vähemmän tehokas. Tilastojen mukaan yleisen RTG-moottorin käynnistyksen jälkeen lastaamiseen ja purkamiseen käytetty aika on alle 50 % ja loppuaika on tyhjäkäyntiä. Yleinen RTG kuluttaa noin 15 litraa dieseliä tunnissa. Uusi RTG-työmoottori ja -valaistus toimivat verkkosähköllä ja siirtoon on varustettu vain pienitehoinen diesel-sähkögeneraattorisarja, joka täyttää RTG:n liikkumisvaatimukset.
(3) Sähkökäyttöinen ohjaus
Sähköinen RTG ottaa käyttöön muuttuvan taajuuden nopeuden säädön, ohjelmoitavan ohjaimen (PLC) ja kenttäväyläohjauksen muodostaakseen sähköisen ohjausjärjestelmän integroidun nopeuden säädön ja ohjauksen saavuttamiseksi. Koko koneen pääohjausyksiköt on kytketty väylään solmujen muodossa nopean ja tarkan digitaalisen signaaliviestinnän toteuttamiseksi. Samalla säästyy suuri määrä ohjausyksiköiden välisiä signaalilinjoja, laitteistojärjestelmä yksinkertaistuu ja kustannukset pienenevät.
Pakkaus ja toimitus
◆ Pääpalkki ja päätytrukki on pakattu kudottuihin pusseihin kulumisen vähentämiseksi kuljetuksen aikana.
◆ Säiliö on kiinnitetty teräsvaijerilla, jotta laite ei vaurioidu kuljetuksen aikana.
◆ Elektroniset ohjauskomponentit on pakattu korkealaatuisiin vanerilaatikoihin kosteuden, auringon ja ruosteen estämiseksi.
UKK
K: Voitko tarjota mukautettua palvelua?
V: Kyllä, tietysti. Olemme valmistaja ja meillä on oma insinööriryhmämme. He voivat suunnitella räätälöityä suunnittelua tarpeidesi mukaan. Tärkeintä on, että kerrot meille, mitä tarvitset.
K: Onko ammattitaitoisia teknikoita auttamaan asennuksessa?
V: Kyllä. Meillä on ammattitaitoinen asennustiimi ja olemme käyneet monissa maissa auttamassa asennuksessa. Jos tarvitset tätä palvelua, ilmoita siitä meille etukäteen, niin tarjoamme sinulle parhaan ratkaisun.
K: Tarjoatko lisävarusteita?
V: Kyllä, valmistajana voimme tarjota kaikki siihen liittyvät lisävarusteet.
K: Kuinka takaat laadun?
V: Tarkistamme jatkuvasti laadun valmistusprosessin aikana ja testaamme laitteet tiukasti ennen lähetystä, ja lähetämme sinulle myös laatutodistuksen.
K: Kuinka pitkä toimitusaikasi on?
V: 10/25/40 päivän kuluessa ennakkomaksun vastaanottamisesta; tietty määräaika riippuu erityisvaatimuksista ja todellisesta määräajasta.
K: Kuinka pitkä on takuuaikasi?
V: 36 kuukautta.
K: Kuinka pakkaat?
V: Päärunko on vanerilaatikossa tai muovikudotussa kankaassa; tarvikkeet ovat vanerilaatikossa.
Suositut Tagit: kumi väsynyt pukkinosturi Kiina, valmistajat, toimittajat, räätälöity, tarjous, tarjous, hinta
Lähetä kysely
Saatat myös pitää
