Rautateiden rakennuskone 100-300tonton uusi silta, joka avaa portaat

Johdatus moottoritien siltapalkin kantorakettiin

Valtatien siltojen pystytyskone kuuluu nosturien luokkaan. Sen päätehtävä on nostaa palkkikappale osoitettuun kohtaan. Ero valtatien siltarakentavan koneen ja yleisen nosturin välillä on vaikeissa rakennusolosuhteissa, joita käytetään usein valtatien, rautatiesillan jne. Pystyttämiseen.

Valtatien sillan pystytyskoneen perusrakenne ja toimintaperiaate
valtatien sillan pystytyskoneen perusrakenne sisältää kaukovalonsäteen, palkkikannan, keskimmäisen tukijalan, vaunun palkissa, edessä olevan paluun, hydraulijärjestelmän, sähköjärjestelmän ja turvalaitteen jne., yleensä sillan pystytyskoneen kaukovalon on kaksiraiteinen kolmion muotoinen teräsrunkorakenne, jonka pituus on noin kaksi kertaa sillan pystytyskoneen enimmäisväli. Palkin vaunua ohjaa moottori. Yleensä rakennevaatimusten mukaan palkin vaunu on tehtävä tarpeiden mukaan. Se on varustettu suurella vetovoimalla, etuosa on asennettu teleskooppisella öljysylinterillä ja sivuttaisliikkeen käyttömekanismi on kiinteä vastaanottavan palkin etupäässä. Keskijalka ja palkin runko yhdistetään vähitellen telineellä. Keskimmäisellä tuella on pitkittäisen ja sivuttaisen liikkeen tehtävä, pääasiassa sillan pystytyskoneen jänneväylän toteuttamisella, ja takajalka on pääosin sillan pystytyskoneen jännevälin rooli. Erityyppisten valtatien siltojen pystytyskoneiden rakenne on hiukan erilainen. Yhden ohjauspalkisillan pystyttävän koneen perusrakennepalkki, nosturi, kuljetusrakenne ja sähköinen ohjausjärjestelmä ovat rakenteeltaan kompakteja, korkealla käyttökertoimella ja niitä käytetään laajasti Bridge Engineeringissä suurella leveydellä.

Rengaspalkkikuljetusajoneuvoa käytetään nyt sen varmistamiseksi, että ajoneuvo pystyy kantamaan palkkikuljetuksen ja palkkikuljetuksen turvallisuuden ja vakauden. Ennen rakentamista palkki kuljetusajoneuvoon on tehtävä joitain muutoksia. Runko on valmistettu paksunnetusta I-palkkiteräksestä, ja ajoneuvon teho on dieselmoottori, jolla on hyvä vakaus. Voimansiirtomekanismi vaihdetaan nopeasta ja hitaasta vaihdelaatikosta, moottorin yleisvaihteistosta, tasauspyörästövaihteesta sekä suurista ja pienistä vaihteista. Nopeuden koostumus, jarrulaite on asetettu ilmajarrulla ja käsijarruilla palkin kuljetuksen turvallisuuden varmistamiseksi.

Suositut Tagit: rautateiden rakennuskone 100-300 tonnia uusi silta käynnistävä pukki Kiina, valmistajat, toimittajat, räätälöity, tarjous, tarjous, hinta